無人機航測通常在低空飛行空域應(yīng)用很方便，并且不受氣候條件的影響較小，起飛和降落場地的要求相對較小，可以通過相對平坦的道路來實現(xiàn)起降。 采集航空影像時不考慮飛行員的飛行安全，采集數(shù)據(jù)時對地理空域和氣象條件的要求相對較低，可以解決手動檢測不可達區(qū)域監(jiān)控功能的問題。

傳統(tǒng)的高分辨率衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)通常面臨兩個問題。 首先是存檔數(shù)據(jù)的及時性差； 第二個是可以通過編程拍攝獲得新的圖像，但是通常需要很長時間并且及時性相對較低。 無人機航拍可以很好地解決這個問題。 工作組可以隨時出發(fā)并隨時射擊。 與衛(wèi)星和有人機測繪相比，它可以在短時間內(nèi)快速完成，并及時為用戶提供所需的結(jié)果。 相當(dāng)大的優(yōu)勢。 與手工測繪相比，每天至少幾十平方公里的無人機的運行效率必將成為未來小規(guī)模測繪的發(fā)展趨勢。

我國幅員遼闊，地勢復(fù)雜，氣候復(fù)雜，許多地區(qū)常年受雪，云等因素影響，對衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)的采集有一定的限制， 傳統(tǒng)的大型飛機飛行國家都有規(guī)定和限制。 例如，海拔高度大于5000m，因此不可避免地會受到云的影響并且會阻礙地圖的質(zhì)量。 此外，存在一定的風(fēng)險，在邊境地區(qū)也存在邊境防御問題。 小型無人飛機可以很好地解決這些問題，不受高度限制，成像質(zhì)量和準(zhǔn)確性比大型飛機要高得多。

系統(tǒng)攜帶的數(shù)碼相機，彩色航空攝影機等設(shè)備可以快速獲取地面信息，獲取超高分辨率的數(shù)字圖像和高精度的定位數(shù)據(jù)，并生成DEM，三維正射影像，三維景觀模型， 三維表面模型等。二維和三維可視化數(shù)據(jù)促進了應(yīng)用程序系統(tǒng)在各種環(huán)境中的開發(fā)和應(yīng)用。